Forcite MK1S ヘルメットのレビュー

私はテクノロジーが大好きなので、スマート ヘルメットの可能性にとても興奮しています。 私たちは、ライディング時の風雨や衝突時の衝撃から私たちを守ること以外に、ヘルメットがライダーに何ができるのか、まさにその始まりにすぎません。 当然のことながら、Forcite から新しい MK1S ヘルメットのレビューについて私に相談があったとき、私はすぐに参加しました。 このテクノロジーは、まぶたのスマート化への大きな一歩となるようです。 Forcite MK1S は、多くのライダーが慣れ親しんでいる Bluetooth とスマートフォンの統合を提供し、道路から目を離すことなくライダーに重要な情報を知らせる LED の賢い統合を特徴としています。

衝突テスト済み (ビデオ付き!): Forcite MK1 スマート ヘルメットのレビュー

Forcite MK1S ヘルメットは、私がテストした他のスマート ヘルメットと比べてヘルメットとしては優れていますが、内部 LED インジケーターとユーザー インターフェイスのパフォーマンスにはさらなる改善が必要です。

編集者のスコア: 83%

快適さ/フィット感

8/10

価値

6.5/10

革新

9/10

保護

9/10

美学

8/10

重さ

8.5/10

工事

9/10

オプション

8.5/10

耐候性

8/10

望ましさ

8.5/10

Forcite MK1S は、実際にはオーストラリアの会社がリリースした 2 番目のヘルメットですが、アメリカの海岸に届いた最初のモデルです。 アウターシェルは、マット仕上げまたは光沢仕上げの T-400 カーボンファイバー複合材で作られています。 MK1S は、どこから見ても 1,099 ドルの価格が付いていると思われるプレミアム ヘルメットのように見えます。 DOT認定のインテリアも同様に、吸汗性に優れた生地を使用しており、非常に快適です。 インテリアは、Arai や Shoei などの他の高級ヘルメットに近いですが、それほど良くはありません。 これは、Forcite がこれらのより確立されたブランドに非常に近い形で製造した 2 番目のヘルメットとして高い評価です。

MK1S で私が気に入っているもう 1 つの特徴は、底部の開口部が小さいことです。 これにより、ヘルメットをかぶるのが少し難しくなりますが、シェルの下部と快適なパッドが頭の底をより良く包み込むことを意味します。 取り外し可能なチンカーテンと組み合わせることで、ヘルメット下部からの騒音や粉塵の侵入を最小限に抑えます。 開口部を通過すると、頭が所定の位置に飛び込みます。

ヘルメットを人間の頭に正しくフィットさせることは、多くの新しい頭部保護メーカーが苦労しているのを見てきました。私は、EPS 衝撃吸収素材が本当に木製であると感じたいくつかのヘルメットを経験しました。 Forciteの場合はそうではありません。 3D成型されたチークパッドやクラウンなどの頭の形は中楕円よりやや丸寄りですが、ホットスポットは少しある程度で着用できましたが、走行距離が進むにつれて軽減されると思われます。

私が奇妙に感じたのは、チンバーが顔に近かったことです。 顎が当たりそうになり、口を開けると下唇と顎がバーに当たります。 これが電子部品の量によるものなのか、電子モジュールの耐衝撃構造によるものなのか、あるいは単にシェルの形状によるものなのかはわかりませんが、非常に目立ちます。 私は長年ヘルメットをテストしてきましたが、XL ヘルメットでこれを経験したことはありませんでした。このことがきっかけで、チンバーの近さを試すために、所有しているストリート用ヘルメットをすべて試着してみました。 Shoei X-Fifteen だけが、唇で触れることができるほど内部に近かったのですが、それを行うには本当に手を伸ばさなければなりませんでした。

通気口は、ヘルメットの静音性を維持しながら空気の流れを作り出すために必要な妥協をまたいでいます。 頭頂部近くに 2 つの吸気口、バイザーの上に 2 つ、統合されたチンバー カメラの両側に 2 つずつ吸気口があります。 排気口はチンバーの側面に 2 つ、ヘルメットの後部に 2 つあります。 通気性は良好ですが、例外的というわけではなく、通気口から発生する騒音は一部のヘルメットより少し大きくなります。 換気量を増やすか、騒音を減らすかのどちらかに変更を加えると、もう一方に悪影響を及ぼす可能性が高くなります。 現状では、MK1S は耳栓を使用しても高速走行には問題なく、そのフィット感と仕上げと同様に、より確立された高級ヘルメットと同じレベルに位置します。