新しい Shark Skwal i3 オートバイ ヘルメットの機能は、...

Shark は、一体型ブレーキライトを備えた Skwal オートバイ用ヘルメット プラットフォームの最新版である Shark Skwal i3 を発売しました。

シャークは、一体型ブレーキライトを採用した初の量産オートバイ用ヘルメットとなる新しいヘルメットを発表した。

このヘルメットは Shark Skwal i3 と呼ばれ、予想通り、ECE 22.06 規格に準拠しています。

フルフェイス ヘルメットである Skwal i3 は、2015 年に Skwal プラットフォームを導入して以来、Shark が開発してきた一体型ブレーキ ライトに加えて、「2 つの真新しい特許技術」を備えているとプレスリリースで述べています。

ヘルメット一体型ブレーキ ライトの操作は、Bluetooth などの接続を使用せずに行われます。 代わりに、3 軸加速度センサーを使用してブレーキが発生したことを検出し、それに応じてライトを操作します。

たとえば、オートバイや自動車で一般的であるように、Skwal i3 のブレーキ ライトは、ブレーキをかけているときに常に点灯するのではなく、Shark 氏が表現する「定常ブレーキ」では 1 秒あたり 3 回、「ハード ブレーキ」では 1 秒あたり 5 回点滅します。 。

フロントには白色 LED ライトもあり、対向車やその他のライダーの前方の交通に対する視認性が向上します。 3 つのモードはフロント ライトの動作方法を決定しますが、ブレーキ ライトのパターンは変更しません。 3 つのモードは次のとおりです。

もちろん、ライトの動作を維持するには、ヘルメットにバッテリーを搭載する必要があります。 USB-C ケーブル経由で 3 時間で充電でき、12 時間使用できます。 2 分間動きがないと、ヘルメットはバッテリー寿命を節約するために「スリープ モード」に入り、24 時間スイッチをオンにしたままにすると、自動的にオフになります。

Skwal i3 をヘルメットにする特徴として、そのポリカーボネート シェルは Nexan 注入です。 Nexan は特定の種類のポリカーボネート樹脂熱可塑性樹脂であり、ヘルメットの固体シェルが極度の熱条件下で変形する可能性があることを意味します。

Skwal i3 は、Shark が特許を取得した工具不要のバイザー取り外しシステムも備えています。問題のバイザーは、Pinlock 70 を備えた光学クラス 1 の傷防止バイザーです。バイザーを取り外すには、バイザーを上に押しながら 2 つのボタンを押す必要があります。 。

メインレンズの後ろには、傷防止と曇り防止の両方の特性を備えた一体型サンバイザーがあり、ヘルメットの EPS、多重密度、パッドには 40mm スピーカー用のスペースもあり、ヘルメットの接続機能を示しています。インターホンシステム。

さらに、Skwal i3 は、Shark による「3D 頭部形状スキャンのキャンペーンに続いて」、ブランドの新しい「ベスト フィット」システムを使用した最初のヘルメットです。

Shark Skwal i3 は 2 つのシェル サイズと XS ～ XXL のサイズがあり、13 のグラフィック オプションがあり、小売価格は £239 です。 最寄りの Shark ディーラーを見つけるには、Nevis の Web サイトにアクセスしてください。