両方の方向を見てください

道路を横断することは、私たちの多くが毎日行うことです。しかし、私たちがどこでどのように横断するかは、法的および文化的理解のマトリックスに基づいています。歴史家ジョー・モランが英国の道路横断の歴史を探求しているように、ルールの発展は歩行者の市民的自由とのバランスがとれていました。

「歩行者や自動車運転者に対する過度の強制に対する国民の不安に応えて、政府は処罰の脅しよりも良識と市民の義務を訴えることが多い」と彼は書いている。「結果の一つは、赤信号や「歩いてはいけない」の標識に法的拘束力があり、歩道橋を歩く人には罰金が課せられる北米や西ヨーロッパの大部分とは異なり、イギリスでは歩いて道路を横断することに対する法的制約がほとんどないことだ。」

イギリスでは、信号を無視して横断したり、車道に割り込むことは愚かなことかもしれませんが、違法ではありません。

「この国の道路横断に関する比較的非公式な法律とエチケットは、自動車交通、交通安全、都市設計の複雑な歴史と厄介な政治の産物です」とモラン氏は説明する。

20 世紀初頭に自動車が登場すると、非公式性が問題になりました。戦間期の道路を走る車の数の増加により、車と歩行者の間の事故が増加し、これは対処する必要のある課題でした。

モランは、「特に懸念されたのは子供の死であり、そのうち14,000人が1927年から1937年の間に道路で死亡した」と書いている。（この恐ろしい数字を文脈で説明すると、2022 年に英国の道路で 54 人の子供が死亡しました。）

1930 年代は、歩行者を安全に受け入れるための標識付き交差点や信号による道路設計の実験期間となりました。モラン氏によると、ロンドン郡議会は「1934年に『C』の標識が付いた街道脇のポストと、小さな白と黒の正方形で構成されているが『小切手』でもあることからその名が付けられた『チェックオン』交差点を実験した」という。事故、死亡、無謀、カケスの歩行について。」

しかし、道路利用者（車と徒歩）の間では、標識の意味について混乱がありました。これらの道路標識は標準化されておらず、都市景観の視覚的なノイズの一部となっていました。 1930 年代には、電柱の上部にある黄色の円形ライトである「ベリシャビーコン」も歩行者の横断地点を示すために使用されましたが、車両と歩行者のどちらに優先権があるのかについては依然として明確ではありませんでした。

インフラの調整と同様に、交通安全の重要な要素は教育でした。子どもたちのための安全キャンペーンには、学校での警察のプレゼンテーションや、子どもたちに両方向を見るよう思い出させる歌を教えることが含まれていました。しかし、これにも批判者がいて、すべてが第三帝国の匂いが強すぎる「教化」のように見えると考えました。

こうした懸念は第二次世界大戦とともに消え去った。（強制停電により）道路がより危険になっただけでなく、子供向けの授業で軍国主義的な雰囲気がより広く奨励されました。人気のある訓練の 1 つは、「縁石で停止してください!」です。右を見て、左を見て、また右を見てください。すべてが晴れたら、急いで進軍してください！

戦後、歩行者用標識が正式に制定され、今日でも使用されている（そして他の国にも広まった）ストライプが導入されました。

1949年4月に開催された「横断歩道週間」の準備として、「1,000組の白と黒の縞模様が道路に描かれた」とモランは書いている。「横断歩道週間」は、「新しいシマウマをテストするためだけでなく、より広範な横断歩道の遵守を促進するためでもあった」一般的には交差点です。」

しかし、政府は依然として歩道橋渡しを罰するまでには至らなかった。キングスハイウェイの自由さは、車を運転している人だけでなく、歩いている人にも当てはまります。横断歩道の使用は奨励されるべきでしたが、強制されるものではありませんでした。

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一方、英国王立事故防止協会は、リスのマスコット「タフティ」を通じて子供たちへの安全教育を強化しました。タフティは子供たちに道路の渡り方を教え、全国各地にタフティ・クラブ（地元の交通安全団体）が設立された。 1970 年代までに、クラブの会員数は 200 万人に達しました。