住民は香港ベンチャーズに反対：提案されている工業団地はカルバートンの交通問題をさらに悪化させるだろうと近隣住民が計画委員会に語る

地元住民は、昨夜リバーヘッド計画委員会の前で行われた用地計画公聴会で、カルバートンのミドル・カントリー・ロードに提案されている8棟の軽工業団地について無数の懸念を表明した。

講演者の多くは交通への影響と地域の特徴に関心を持っており、その多くはフレッシュ・ポンド・アベニューの外れの開発計画地のすぐ北に位置する住宅の分譲地であるティンバー・パークの住民であった。 これは、その分析の多くが過去数年間にわたるプロジェクトの長期にわたる環境レビューの一環としてすでに行われているにもかかわらずです。

HK Ventures の提案に対して計画委員会が採択した調査報告書には、特定の条件が満たされる限り、このプロジェクトは環境に重大な悪影響を及ぼさないと記載されています。 調査結果発表によると、その条件の中には「重大な渋滞」が発生しているエドワーズ通りの交差点再建の完了も含まれるという。

しかしそれでも住民らは、30エーカーの空き農地に倉庫と製造のための建物を建設しようとしているグレートネックのHKベンチャーズのプロジェクトを批判するのを止めなかった。 建物の総面積は約 412,000 平方フィートで、合計 60 のテナントを収容できる予定です。

さらに詳しい内容:カルバートンの主要工業団地の開発業者、町の審査と承認プロセスの終了に近づき、用地計画を変更

「これはすべて私たちに多大な劇的な影響を与えていると言えます」とティンバー・パークのクリスル・ワイズミラー氏は語った。 「現状では、私たちは皆、地点Aから地点Bに移動する非常に困難な状況に直面しています。私たちはこれらの建物を建設したいので、子供たちを学校に送ることはできません。私たちのライフスタイルを変えることはできません。」 これらの美しいレンダリングは、紙の上では見栄えがしますが、一般向けには機能しません。」

多くの講演者にとって交通は重要な問題でした。 住民らは、フレッシュ・ポンド・アベニューとミドル・カントリー・ロードの交差点は、特に左折して州道に入ろうとしている人にとって危険であり、開発によってこうした状況がさらに悪化する可能性があると述べた。 集落内の全体的な交通の流れを懸念する人もいた。

「過去11年間、私は3685ミドル・カントリー・ロード前の交通については専門家だと思っています」とリバーヘッド・チャーター・スクールのレイ・アンクラム教育長は、カルバートンにある同校のキャンパスについて言及しながら語った。 「学校への交通量について、保護者から多くの懸念を聞きます。 ですから、私の懸念は、その地域でこれ以上のビジネスが増えれば、7時から9時、あるいは4時から6時の間に移動しようとしている人々にとって悪夢になるということです。」

開発チームは、この開発によりフレッシュ・ポンド・ロードとミドル・カントリー・ロードの交差点の交通状況が悪化するという講演者の主張を聞き入れずに押し戻した。 開発業者が敷地入口のミドル・カントリー・ロードに設置する予定の信号機と、関連する道路改良工事は、左折して州道に入る人々を助ける可能性がある、と彼らは主張した。

公聴会の多くの発言者は、開発業者に対し、この物件にどのようなテナントを求めているのかを尋ねた。 アマゾンや他の大手商品流通会社がこの地域にさらに多くのトラフィックをもたらす可能性があると講演者らは述べた。

HK Venturesのスコット・ジョンズ氏は公聴会で、同社は現在テナント候補者のオファーを受け付けていないが、この敷地は中小企業による利用が期待されていると述べた。

「この地域では、配管工、大工、電気技師、プール会社、ワイナリーの倉庫、その他保管スペースを必要とするビジネスのためのこの種の施設が不足しています」とジョンズ氏は語った。 「このスペースは小規模なテナント向けに作られています。 ここはアマゾンやウォルマート、その他の大手大手企業を受け入れる施設ではありません。」

「つまり、ここは配送センターではないのです」とジョンズ氏は付け加えた。 「流通は起こるかもしれない」が、大規模な顧客を収容できる開発スペースはほとんど、あるいはまったくない、と同氏は語った。